21 августа 1911 года из Лувра похищена «Джоконда»

Знаменитая картина «Джоконда» работы Леонардо да Винчи после смерти прославленного мастера была куплена французским королем Франциском I и находилась в королевской коллекции. В 1793 году полотно поместили в Центральный Музей Искусств в Лувре как одно из достояний национальной коллекции Франции. 21 августа 1911 года картина была похищена. Обнаружили пропажу только на следующий день. Поиски картины ни к чему не привели. Через прессу похитителю даже были обещаны вознаграждение и полная тайна, поскольку существовало опасения, что не найдя возможности продать шедевр, злоумышленник может его уничтожить. Только через два года удалось отыскать похитителя. Им оказался молодой итальянец Винченцо Перуджа, трудившийся в музее сезонным рабочим. Кстати, именно он изготовил защитный стеклянный экран для «Джоконды». Своей вины Перуджа не отрицал, более того, заявил, что украл картину для того, чтобы вернуть ее Италии. Его аргументы произвели впечатление на флорентийский суд, и похититель получил всего год тюрьмы. «Джоконда» была возвращена в Лувр и покидала его только для поездки в США и Японию. По пути картина была выставлена в музее имени Пушкина в Москве. 

21 августа 1941 года Ленинград потерял ж/д-сообщение со страной

21 августа 1941 года немецкие войска заняли станцию Чудово, перерезав Октябрьскую железную дорогу, осуществлявшую связь Ленинграда со страной. 30 августа фашисты заняли еще один крупный железнодорожный узел — станцию Мга. Почти через неделю — 8 сентября — в руках фашистов оказался город Шлиссельбург у истока Невы. Таким образом, Ленинград оказался окружен с суши. Началась 900-дневная блокада Ленинграда, одна из самых трагических страниц в истории Великой Отечественной войны. 

21 августа 1963 года пассажирский лайнер Ту-124 приводнился на Неву

В истории авиации известно 11 эпизодов вынужденных посадок пассажирских самолетов на воду. «Чудо на Неве» - один из четырех случаев, когда это получилось сделать без жертв. Пассажирский лайнер Ту-124, совершавший рейс Таллин — Москва, вылетел из аэропорта Юлемисте и взял курс на московское Внуково. Спустя некоторое время после взлета экипаж обнаружил, что переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении. Вернуться в аэропорт Таллина и сесть там «на брюхо» было уже нельзя из-за тумана. Диспетчеры приняли решение посадить самолет в ленинградском Пулково на грунтовой полосе. Туда были оперативно стянуты пожарная техника и кареты скорой помощи. Перед заходом на посадку самолет должен был выработать лишнее топливо, сделав несколько кругов. На восьмом круге, в 21 километре от аэропорта, вышел из строя левый двигатель. Через некоторое время отказал и второй мотор. Самолет начал планировать с высоты в 500 метров прямо на центр северной столицы. Единственной площадкой для приземления стала поверхность Невы, однако, большую сложность представляли многочисленные мосты. Экипажу удалось с ювелирной точностью пролететь над строящимся мостом Александра Невского и сесть на воду, остановившись перед Финляндским железнодорожным мостом. Проходивший в это время паровой буксир оттащил самолет к правому берегу, позволив эвакуировать пассажиров. За умелые действия командир воздушного судна Виктор Мостовой был награжден орденом Красной Звезды — редкий случай, когда боевой орден был вручен человеку гражданской профессии в мирное время. Экипаж самолета получил медали. 

Ксения Колоскова, фото — открытые источники.