Этот 4 полосный участок трассы Волгоград-Москва был сдан в 2017 году. Широкие полосы, барьерное ограждение, современное освещение — спустя 2 года эксплуатации 11-километровая дорога в районе Самофаловки по-прежнему в идеальном состоянии. Особенного внимания заслуживает само покрытие дороги — редкая технология кладки из прочного цементобетона. Только 3% дорог в России имеют подобное покрытие и, несмотря на свою редкость, технология себя уже положительно зарекомендовала. Именно поэтому для реконструкции второй очереди московской трассы было решено продолжить хорошую традицию.

«Мы все знаем о том, что Москва-Волгоград — это, в основном, цементобетонное покрытие и уже после 40 лет оно себя исчерпало. Мы продолжаем традиции использования материала не только из асфальтобетона, а здесь у нас и цемент Волгоградской области. То есть мы максимально используем материалы местного производства» — рассказал Юрий Сорокин, представитель компании подрядчика.

   Материал устойчив к высоким температурам, на нём не появятся колеи и волны. Капитальный ремонт после укладки покрытия дороге понадобится только через четверть века, - обещают специалисты. Это идеальный вариант для трассы с высокой транспортной и весовой нагрузкой, связывающей региональные центры с международным транспортным коридором «Север-Юг». Для обновления этой магистрали в начале участка установлен завод для изготовления дорожных материалов, а сами специалисты уже приступили к снятию растительного слоя грунта и формированию 4-полосной колеи. Но впереди у строителей ещё много работы.

«Будут производиться работы по устройству земельного полотна, устройство основания из щебеночно-песчаной смеси, «тощего» бетона в виде верхнего слоя основания и марочный бетон толщиной 24 см. Работы проводятся в круглосуточном режиме , что касается устройства верхнего слоя из марочного бетона, — его устройство будет только в ночное время, так как по техническим показателям это лучше делать без солнечных лучей» — отметил Сергей Айдакин, представитель компании подрядчика.

   После укладки цементобетонного полотна, на всем участке 19-километровой дороги сделают барьерное ограждение, установят линии электроосвещения, 6 современных остановок, а также надземный пешеходный переход возле хутора Кузнецов. Подрядчик обещает сдать объект в сентябре 2021 года.